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四千多年前中国人就发明了世界上第一辆马车

时间:2020-06-04 03:20  来源:葫芦岛计生委员会 复制分享 我要评论

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原标题:四千多年前中国人就发明了世界上第一辆马车

是谁发明世界上第一辆马车?据史料记载,马车的发明者是4000多年前生活于夏王朝初年的奚仲。

据《山海经?海内经》记载:帝俊生禺号虎,禺号虎生淫梁,淫梁生番禺,是始为舟。番禺生奚仲,奚仲生吉光,吉光是始以木为车。帝俊就是帝挚的父亲帝喾,帝喾生而能言,自己给自己取个名字叫俊。也就是说番禺是黄帝的六世孙,帝喾的重孙。

番禺是位造船的专家,《山海经》曾记载“番禺始作舟”,说是黄帝的曾孙番禺首先发明了船。那时还没有船。这个名叫番禺的小伙子和伙伴们在河里游泳时,发现了从河的上游漂下来的大树干,从而得到启示。认为如果在树干上挖一个槽,人就可以安安稳稳地坐在里面了,这就是最早的船的雏形,他给它命名为“船”。但是,他发现他做的船只能顺水漂流,继而又发明了船篙和船桨。后来,人们就把番禺当成造船的祖师爷。

据文献记载,夏初部落方国之间战争,主要实行车战,车下有步兵配合。一辆战车有四匹马拉车,车上共有三人,左边的一人持马,称为车左;右边的一人持戈矛,称为车右;驾驭者居于中央。车上的三人通称为甲士,车下跟随的步兵被称为“继卒”。这是一般进攻用的战车,另外还有作战用的指挥车,规模比普通战车要大,乘坐的人员也多。

相传,番禺的儿子奚仲因协助夏禹王治水有功,夏禹王便将挚地分封给他。奚仲到了挚地以后,看到这里地势平坦,土地肥沃,林木茂盛,很适合居住和劳作,便选择在一条小溪边定居下来。这条小溪就是今日穿平舆城而过的小清河。

奚仲带领族人在这里砍伐树木,建造房屋,开垦土地,种植庄稼,生活环境很快得到了改善。族人安居乐业,其乐融融。但也多有不方便的时候,最大的困难还是运输问题。所有的东西都要人肩扛背驮,长距离搬运就显得十分吃力。要把一些很笨重的大物件从远处运回来,除了运用滚木撬棒一步步挪移之外,别无他法。

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看着经常一身汗水辛苦搬运东西的族人,奚仲想,能不能制作出一种新的物件,来代替人搬运东西,以减轻人的劳动量呢?经过细致的观察,他发现人把东西放在滚木上移动,要比搬运省力得多。如果制作出一个物件,在它下面装上类似滚木的东西,会不会省力呢?他带着这样的想法,开始了自己的试验。

他先选择一棵粗大的树木,把它用刀砍为几截,使之成为一个个圆木轮子。圆轮的中间掏上孔,两轮的孔上穿一根横木,人推动轮子一试,果然转动十分轻便。为了能在两个轮子的中间放东西,他就在两轮的正中部位装上一根长木,使之和中间的横木成十字交叉状。他让儿子吉光在前面扶着长木,自己把一些物件放在十字架的中间。吉光试着推了推,果然不费多少力气就能推出老远。

就这样,世界上第一辆靠两个轮子转动而前进的运载工具诞生了。奚仲给它取名为舆。

为了能在上面装更多的东西,他在十字交叉处又加上了一些木板,这样地方大了,自然可以多放一些东西在上面。他的儿子吉光还提议给木板加上围栏,这样可以使装在上面的东西不会因车子晃动而掉落下来。两轮“舆”的诞生,大大减轻了人的劳动强度。

然而,两轮“舆”有一个明显的弱点,平衡能力差。

为解决这个问题,奚仲决定对“舆”再做一次重大的改革,即对轮子的所在位置进行调整。他让儿子吉光先做成长方形的车厢,原来放在车中间的两个轮子,现在改放到车的前部分,后面的部分再增加两个同样大小的轮子。这样四个轮子着地,不但平衡问题得到了彻底解决,而且载重量也大大增加了。这样的四轮车就诞生了。四轮车因为轻便灵活、坚固耐用,深受世人的喜爱,后来被人赞誉为“太平车”。

奚仲因为造车有功,上报朝廷后,夏王大禹“龙心大悦”,立刻封他为“车正”官,让他负责“舆”的制造、运用和推广。挚地平舆也因此成为中国车辆的发源地,名传古今。返回搜狐,查看更多

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